體壇+記者蝸殼報(bào)道

阿隆索第五，范多恩第九，在澳大利亞大獎(jiǎng)賽打響開(kāi)門(mén)紅的邁凱倫將在接下來(lái)的巴林站采取頗為激進(jìn)的策略。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，在倍耐力公布的巴林站輪胎選擇上，邁凱倫成為了唯一一支選擇了九套超軟胎的車隊(duì)。巴林的氣溫較之墨爾本更熱，輪胎的衰退速度也會(huì)更快，因此倍耐力提供了中性胎、軟胎和超軟胎這三種選擇。

倍耐力F1主管馬里奧·伊索拉表示，“去年車隊(duì)的進(jìn)站選擇介于一停和兩停之間，今年輪胎的配方調(diào)軟了一檔，所以應(yīng)該還是一停和兩停各半，或是更傾向于兩停。”

與邁凱倫不同，雷諾、哈斯和印度力量都選擇了八套超軟胎；而三大車隊(duì)梅賽德斯奔馳、法拉利和紅牛則為七套超軟胎。不過(guò)梅奔的兩位車手依然在另外兩種輪胎上的選擇有所不同，漢密爾頓將帶上兩套中性胎和四套軟胎，博塔斯則是一套中性胎配五套軟胎。

澳大利亞站中哈斯車隊(duì)的意外出局，不僅“造?！绷司S特爾，也在某種程度上放大了邁凱倫的表現(xiàn)。選擇在炎熱的巴林用上九套超軟的他們，還能否延續(xù)上一站兩位車手雙雙獲得積分的表現(xiàn)？