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      當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日，F(xiàn)1西班牙大獎(jiǎng)賽排位賽在加泰羅尼亞賽道展開(kāi)，過(guò)往五年四次包攬頭排發(fā)車的梅賽德斯奔馳延續(xù)了他們?cè)谶@條賽道的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，漢密爾頓拿下生涯第74個(gè)桿位，繼續(xù)刷新自己保持的歷史最多桿位紀(jì)錄，隊(duì)友博塔斯以0.040之差位居第二，法拉利的兩位車手維特爾和萊科寧位列三、四位。

      本站的練習(xí)賽就事故不斷，萊科寧在第二節(jié)自由練習(xí)賽遭遇引擎故障，更換了內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓器、MGU-H等組件，不過(guò)因?yàn)槭潜举惣镜谝淮胃鼡Q引擎，所以在排位時(shí)不會(huì)被罰退。而紅牛二隊(duì)車手哈特利則沒(méi)有那么幸運(yùn)了，他的賽車因?yàn)樵诘谌?jié)自由練習(xí)賽嚴(yán)重?fù)p傷，無(wú)法及時(shí)參加排位賽。

      排位賽首節(jié)，維特爾在還剩7分鐘時(shí)跑出1分17秒031，就此拿下本節(jié)最快；維斯塔潘隨后跑出1分17秒411上升到第二位。本節(jié)排在第16到20位被淘汰的車手分別是霍肯伯格、埃里克森、希洛金、斯特洛爾和哈特利。威廉姆斯車手斯特洛爾在最后一圈沖刺時(shí)發(fā)生失誤，驚險(xiǎn)撞上廣告墻。

      第二節(jié)，還是維特爾率先刷出1分16秒802的單圈最快，萊科寧落后0.269秒排名第二，兩臺(tái)梅奔賽車緊隨其后。本節(jié)末段，阿隆索跑出1分18秒100，位列第10壓線晉級(jí)。范多恩、加斯利、奧康、勒克萊爾和佩雷茲列第11到15遭到淘汰。

      第三節(jié)，梅奔車隊(duì)開(kāi)始發(fā)力。漢密爾頓首先跑出1分16秒491，領(lǐng)先于紅牛雙星占據(jù)第一。最后飛馳圈沖刺階段，萊科寧刷出1分16秒612，暫時(shí)位列第二，但漢密爾頓馬上跑出1分16秒173，創(chuàng)造新賽道紀(jì)錄，博塔斯的1分16秒213和維特爾的1分16秒305均未能超過(guò)他，英國(guó)人連續(xù)第三年在西班牙站拿到桿位。

      梅奔在過(guò)去三站排位賽中一直被法拉利壓制，此番重奪桿位，漢密爾頓也感慨到："我很需要這個(gè)桿位，有一段時(shí)間沒(méi)有拿到了。"排在第三的維特爾則表示自己很滿意單圈表現(xiàn)，"我們預(yù)料到了梅奔會(huì)很強(qiáng)勢(shì)，所以明天將會(huì)是很有趣的一場(chǎng)比賽。"值得一提的是，梅奔兩臺(tái)賽車的成績(jī)是搭載超軟胎創(chuàng)造的，而法拉利則是全部使用了軟胎。