特約記者茅為安報道

截止目前，里卡多的面前還沒有下賽季的參賽合同，而他擁有的選項只有三個：1）繼續(xù)留在紅牛；2）向羅斯伯格說的那樣，去馬拉內羅，再與維特爾搭檔；3）投奔梅賽德斯，直面漢密爾頓。

紅牛是否擁有在2019年沖擊錦標賽冠軍的潛力，取決于車隊使用誰家的引擎，簡而言之就是在雷諾和本田之間做出選擇。就目前兩家制造商的研發(fā)進度來看，都沒有一個準信。但是，這個決定也將關系到里卡多是否相信紅牛能在明年給自己提供一輛足以向漢密爾頓、維特爾發(fā)出戰(zhàn)書的賽車?，F(xiàn)在，紅牛表示將在六月底的奧地利大獎賽時做出決定。

法拉利和梅賽德斯也面對艱難的抉擇。與漢密爾頓續(xù)約，自然是衛(wèi)冕冠軍的頭等大事，畢竟他是為“銀箭”真正帶回成績的人。博塔斯的處境令他自身和車隊都有些尷尬，當他表現(xiàn)完美時，可以為車隊收獲勝利，但也時常在關鍵時刻無法挺身而出。所以，作為梅賽德斯車隊主管的沃爾夫，總是有大喜過望之后，被澆了一盆冷水的透心涼。這意味著博塔斯不具備成為車隊核心車手的能耐，而以沃爾夫的風格，他必須提前為漢密爾頓有朝一日離開F1做準備。

法拉利主席馬奇奧內同樣正在糾結。萊庫寧的狀態(tài)突然飆升，他在過去六場比賽里完成了車隊交待給他的所有指標，而且他的存在能夠讓維特爾不會對車隊產生懷疑。按照眼下兩位芬蘭人的發(fā)揮，法拉利留下萊庫寧，比梅賽德斯保留博塔斯更加符合邏輯。

可以肯定的是，現(xiàn)在里卡多真的擁有了可以坐地起價的優(yōu)勢，為自己的生活創(chuàng)造更好的物質條件。但是，他內心的目標非常明確而且堅定：想擁有最好的賽車，為成為世界冠軍創(chuàng)造最有利的條件。

此情此景，似曾相識。2012年，漢密爾頓就面臨留在邁凱倫還是投奔梅賽德斯的選擇，結果他選擇了后者。因此，千萬不要感到驚訝，如果在紅牛確定明年的引擎供應商之前，里卡多率先落筆決定自己的未來。往往，真正為自己做主的車手，能取得想要的成就。