新能源汽車(chē)?yán)惸甓仁展伲啥疾皇墙K點(diǎn)站

 2018中國(guó)新能源去汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽·成都站（CER）11月15日在成都中國(guó)現(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心順利結(jié)束，來(lái)自國(guó)內(nèi)的36名賽手駕駛比亞迪、長(zhǎng)安等自主品牌的熱銷(xiāo)純電動(dòng)及混合動(dòng)力車(chē)型同場(chǎng)競(jìng)技，為這項(xiàng)國(guó)家級(jí)年度新能源汽車(chē)錦標(biāo)賽事畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。

 中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)愬\標(biāo)賽至今已成功舉辦了三屆，是迄今為止在我國(guó)舉辦的規(guī)格最高、規(guī)模最大、距離最長(zhǎng)的新能源汽車(chē)?yán)悾淝吧頌閯?chuàng)辦于“2016年的環(huán)洞庭湖國(guó)際新能源汽車(chē)?yán)悺保?/span>2017年正式升級(jí)為“中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽”。經(jīng)過(guò)三年的培育和打造，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽已經(jīng)從環(huán)洞庭湖區(qū)域一步步走向全國(guó)，亮相歐洲。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)重新布局的大背景下，新能源拉力賽從推出的那一刻起，就不僅僅是新能源汽車(chē)的競(jìng)賽，更是各地積極針對(duì)“體育+旅游”的突破性嘗試。

成都站的比賽是2018 中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的收官戰(zhàn)，此前該賽事已完成了京津冀站、環(huán)洞庭湖兩個(gè)分站的賽事。成都作為國(guó)家近年來(lái)大力發(fā)展的重點(diǎn)城市之一，在雄厚經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上更是有著得天獨(dú)厚的旅游資源。2018年中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽首次落地成都并在成都收官，標(biāo)志著新能源汽車(chē)?yán)愒谔剿魅珖?guó)優(yōu)質(zhì)旅游資源、助推地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作上有了更多務(wù)實(shí)舉措。

成都站不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。據(jù)了解，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的版圖將在2019年度繼續(xù)擴(kuò)張，除原有的京津冀站、環(huán)洞庭湖站、成都站外，還將探討規(guī)劃增加重慶站、海南站、河北站等“一帶一路”站，力爭(zhēng)將該賽事打造成為國(guó)內(nèi)首屈一指的頂級(jí)新能源汽車(chē)賽事