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當地時間9月6日，2020F1意大利大獎賽在蒙扎賽道結束正賽爭奪。小紅牛車隊車手加斯利奪得職業(yè)生涯首冠，邁凱倫車隊塞恩斯和賽點車隊斯特羅爾分別獲得第二及第三。漢密爾頓因安全車第一次出動時違規(guī)進入維修區(qū)，被罰時10秒，最終以第7名完賽。法拉利車隊車手勒克萊爾和維特爾、紅牛車隊維斯塔潘均在比賽中途退賽。

發(fā)車階段，P2起步的博塔斯因輪胎狀況不佳掉至第6位。紅牛車隊維斯塔潘同樣起步不甚理想，從第5位掉到第7位。邁凱倫車隊的塞恩斯和諾里斯分別上到第2和第3。第6圈，第17位起步的維特爾沖出1號彎，并在與車隊的無線電通話中表示剎車失靈。隨后維特爾報告剎車盤破碎，并在第8圈退出了比賽。第18圈，P13起步的勒克萊爾進站更換硬胎，出站后掉到第17位。

第19圈，哈斯車隊馬格努森的賽車停在了賽道邊上，安全車出動。漢密爾頓和阿爾法羅密歐車隊的吉奧維納茲在安全車出動后進站，但賽會干事稱兩人進站時維修區(qū)已關閉，兩人也因此接受調查。第23圈，維修區(qū)開放，大部分車手都選擇在這一圈進站更換輪胎。

第24圈，勒克萊爾在11號彎撞上輪胎墻，所幸車手本人無礙。賽會再度出動安全車，賽道出現(xiàn)紅旗。賽會干事確認吉奧維納茲和漢密爾頓將接受10秒罰時，暫列第二的斯特羅爾則在紅旗期間更換中性胎。

比賽重新啟動后，原本暫列第三的小紅牛車隊加斯利超越斯特羅爾升至第二。隨后漢密爾頓進站接受10秒罰時，原本排在第二的斯特羅爾則沖出賽道，掉到第五。小紅牛車隊加斯利暫時領跑，萊庫寧和吉奧維納茲暫列第二和第三。第31圈，維斯塔潘加入退賽陣營。

第33到36圈，塞恩斯、斯特羅爾、諾里斯接連超越萊庫寧。第43圈，萊庫寧已經掉到第8位，漢密爾頓則從隊尾追到第12位。第47圈，漢密爾頓超越萊庫寧進入積分區(qū)，暫列第十。在比賽最后5圈中，排名第二塞恩斯全速追趕領跑的加斯利，最終加斯利仍把領先優(yōu)勢保持到最后，并奪得生涯首冠。排名第二至第八的分別為：塞恩斯、斯特羅爾、諾里斯、博塔斯、里卡多、漢密爾頓、奧康、科維亞特和佩雷茲。

文/肥柴