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當?shù)貢r間11月1日，F(xiàn)1艾米利亞-羅馬涅大獎賽正賽在伊莫拉賽道打響，漢密爾頓拿下職業(yè)生涯第93冠，繼續(xù)刷新由自己保持的F1分站賽冠軍數(shù)紀錄，博塔斯位列第二，梅賽德斯奔馳車隊包攬前兩名的同時，連續(xù)第七年問鼎車隊總冠軍，就此超越法拉利，成為歷史上第一支達成七連冠的車隊。雷諾車隊里卡多獲得第三，本賽季第二次登上領獎臺。

發(fā)車階段，桿位起步的博塔斯反應稍慢，但還是守住頭名位置，維斯塔潘在進入一號彎前超越漢密爾頓，上升至第二位，第五位起步的里卡多超越加斯利，升至第四。

第九圈，排名第五位的加斯利因賽車故障遺憾退賽。第14圈，勒克萊爾進站換上硬胎，一圈之后里卡多、阿爾本、科維亞特同圈進站換上硬胎，里卡多出站后正好卡在勒克萊爾之前，暫列第十。

第19圈，維斯塔潘進站換上硬胎，一圈之后領跑的博塔斯進站，出站后依然在維斯塔潘身前，領先不到2秒。第26圈，車隊向使用中性胎起步的漢密爾頓詢問延遲進站的可能，六冠王表示還可以堅持10圈以上。第29圈，雷諾車手奧康賽車故障停在了賽道邊，兩圈后賽會出示虛擬安全車，領跑的漢密爾頓順勢進站換上硬胎，出站后領先博塔斯4秒。

第40圈，中性胎起步的維特爾終于進站，然而法拉利技師在更換輪胎時再次出現(xiàn)失誤，總耗時多達40秒。第43圈，博塔斯在通過最后一彎時出現(xiàn)失誤，維斯塔潘迅速追進，并在發(fā)車直道利用DRS超越對手，升至第二位。芬蘭車手在發(fā)車階段就因其他賽車的碎片影響圈速受損，被超越后馬上被維斯塔潘拉開距離。

第49圈，萊庫寧成為全場最后一位進站換胎的車手，芬蘭冰人出站后排在第12位。第51圈，維斯塔潘右后輪爆胎停在了砂石緩沖區(qū)，賽會出動安全車，排在第二位的博塔斯進站換上軟胎。一圈之后領跑的漢密爾頓同樣利用這一機會進站。

第53圈，威廉姆斯車手拉塞爾在安全車帶領下失誤沖出賽道、撞上廣告板，痛失積分區(qū)位置，與此同時，斯特洛爾在進站時撞倒了自己車組的技師。

第58圈，安全車進站，漢密爾頓、博塔斯、里卡多守住前三位置，科維亞特超越勒克萊爾升至第四位，佩雷茲利用兩個連續(xù)彎角超越阿爾本，后者被超車后失控打滑，跌至隊尾。

最終漢密爾頓率先沖線，并以1分15秒484的成績拿到單圈最快的一分獎勵，博塔斯、里卡多分列二、三位。排在第四到第十位的分別是：科維亞特、勒克萊爾、佩雷茲、塞恩斯、諾里斯，萊庫寧和吉奧維納茲。

文／海根