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當(dāng)?shù)貢r間3月27日，F(xiàn)1沙特阿拉伯大獎賽在吉達賽道結(jié)束正賽較量。紅牛車隊維斯塔潘收獲賽季首冠，法拉利車隊勒克萊爾則與隊友塞恩斯包攬亞軍和季軍。在排位賽止步第一節(jié)的漢密爾頓本場收獲第10名，中國車手周冠宇排名第11位，遺憾無緣積分區(qū)。

在賽前系統(tǒng)檢測圈中，小紅牛車隊角田裕毅賽車出現(xiàn)引擎故障，因此他退出正賽。再加上在排位賽時遭遇嚴重事故的哈斯車隊米克·舒馬赫也退出了正賽，最終只有18臺賽車參與比賽。

在發(fā)車階段，桿位起步的紅牛車隊佩雷茲守住位置，維斯塔潘則超越塞恩斯來到第3位。第12位發(fā)車的周冠宇再次起步不佳并在1號彎與里卡多有擦碰，掉落至隊尾。不過，在此之后周冠宇連續(xù)超越拉提菲、霍肯伯格和阿爾本，回升至第13位。但賽會干事判定周冠宇因為超越阿爾本時離開賽道并獲利，被罰時5秒。10圈過后，佩雷茲的領(lǐng)先優(yōu)勢已超過2秒。

第16圈，佩雷茲進站，出站后落至拉塞爾身后暫列第五，并未進站的勒克萊爾成為場上領(lǐng)跑者。第17圈，威廉姆斯車隊拉提菲賽車撞上護墻，安全車出動，場上暫列前三位的勒克萊爾、塞恩斯、維斯塔潘相繼進站換胎。周冠宇也在安全車期間進站換胎并完成5秒罰時。

第21圈，安全車結(jié)束，佩雷茲在塞恩斯出站時對對方有一次違規(guī)超越，在安全車結(jié)束后他將位置交還給塞恩斯。場上前三則為勒克萊爾、維斯塔潘和塞恩斯，漢密爾頓則在第25圈時超越哈斯車隊馬格努森，升至第6位。第27圈時，賽會干事認定周冠宇在執(zhí)行5秒罰時未執(zhí)行到位，并處罰周冠宇再次通過維修區(qū)。

第36圈，Alpine車隊阿隆索賽車遭遇機械故障，邁凱倫車隊里卡多以及阿爾法羅密歐車隊博塔斯同樣因為賽車故障退賽。賽會出動虛擬安全車并關(guān)閉維修區(qū)入口，原本計劃進站換胎的漢密爾頓則成為場上唯一自比賽開始以來都未能進站的車手。

比賽在第42圈重新啟動，原本位列第二的維斯塔潘不斷追擊領(lǐng)跑的勒克萊爾，維斯塔潘在最后一彎超越勒克萊爾，勒克萊爾隨后在直道上利用DRS反超并守住位置。在接下來5圈中，雙方就榜首的位置展開激烈纏斗，維斯塔潘在第47圈超越勒克萊爾，勒克萊爾則在最后一圈一直在追擊維斯塔潘，但未能完成超越。

最終維斯塔潘率先沖過終點線，勒克萊爾和隊友塞恩斯分列第二和第三。排在第4到10位的分別是佩雷茲、拉塞爾、奧康、諾里斯、加斯利、馬格努森、漢密爾頓。周冠宇在比賽最后階段連續(xù)超越，最終獲得第11名，與積分區(qū)僅有一名之差。兩站過后，勒克萊爾、塞恩斯和維斯塔潘分列車手積分榜前三；法拉利繼續(xù)領(lǐng)跑車隊積分榜，梅賽德斯和紅牛分列第二和第三位。

賽后，周冠宇透露自己在發(fā)車階段遭遇了防熄火裝置介入影響，這也是他在巴林站正賽出現(xiàn)過的狀況，車隊也將會在后續(xù)階段解決這一問題。

文/肥柴