體壇周報(bào)全媒體原創(chuàng)

F1新賽季兩站“背靠背”大獎(jiǎng)賽在中東戰(zhàn)罷，今年唯一以新秀身份登陸F1的“中國(guó)周”也在賽季開(kāi)局階段交出了一份平穩(wěn)的答卷。如果說(shuō)這份成績(jī)單中的首個(gè)積分是受到幸運(yùn)女神的眷顧，那么當(dāng)沙特站周冠宇在兩次被罰后依舊排在第11名時(shí)，這樣的成績(jī)就已經(jīng)不能用偶然或者運(yùn)氣來(lái)定義。

賽后，領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾這樣評(píng)價(jià)：“周冠宇的賽車(chē)在與里卡多發(fā)生碰撞后進(jìn)入了防熄火模式，不過(guò)他力挽狂瀾追了回來(lái)，如若不是因?yàn)槭艿搅送ㄟ^(guò)維修區(qū)的處罰，他本可以進(jìn)入前十名?！边@份贊譽(yù)的背后，是周冠宇兩場(chǎng)排位賽連續(xù)進(jìn)入Q2，連續(xù)兩場(chǎng)正賽順利完賽的事實(shí)，也是實(shí)力使然的結(jié)果。按照目前的表現(xiàn)看，只要周冠宇和車(chē)隊(duì)配合默契，他完全有機(jī)會(huì)在本賽季穩(wěn)定在積分區(qū)。

事實(shí)上，在本賽季開(kāi)始之前，有關(guān)周冠宇“帶資進(jìn)組”參加F1的消息從未停歇，而皮亞斯特里在F2首個(gè)賽季一家獨(dú)大的局面造成了部分歐洲車(chē)迷對(duì)周冠宇真實(shí)實(shí)力的偏見(jiàn)。而從新賽季的前兩站比賽結(jié)果來(lái)看，尚處于適應(yīng)期內(nèi)的周冠宇在駕駛阿爾法羅密歐C42賽車(chē)的過(guò)程中也表現(xiàn)得相當(dāng)沉穩(wěn)，并未出現(xiàn)過(guò)多自身方面的失誤。尤其在剛剛結(jié)束的沙特站，當(dāng)車(chē)隊(duì)出現(xiàn)失誤、自己幾度落至隊(duì)尾，且6位車(chē)手先后遭遇退賽的情況下，周冠宇順利沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，不僅緊隨漢密爾頓之后以第11名完賽，也讓他在F1追逐夢(mèng)想的過(guò)程中更有底氣和信心。

用周冠宇自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，“這次在吉達(dá)的經(jīng)歷讓我對(duì)F1街道賽更有自信，是一次很有價(jià)值的體驗(yàn)?！边@些得與失結(jié)合起來(lái)重新審視周冠宇的實(shí)力時(shí)，自然得到了更多車(chē)迷的認(rèn)可。在巴林站最佳車(chē)手投票前5當(dāng)中，周冠宇的名字也出現(xiàn)在榜單之中。

但賽季迄今為止，周冠宇在正賽的兩次起步都不盡如人意。當(dāng)然發(fā)車(chē)不好離不開(kāi)賽車(chē)本身的問(wèn)題，只不過(guò)首場(chǎng)比賽同樣有著糟糕發(fā)車(chē)的隊(duì)友博塔斯在沙特站已經(jīng)擺脫困局，如此對(duì)比的話(huà)，周冠宇在發(fā)車(chē)方面仍有較大的提升空間。另一方面，新賽季兩場(chǎng)比賽結(jié)束后，各支車(chē)隊(duì)對(duì)于新規(guī)下的競(jìng)爭(zhēng)格局有了初步認(rèn)識(shí)，然而之于周冠宇而言，良好的開(kāi)局似乎無(wú)法平衡剩余21場(chǎng)分站賽的不確定性，如何快速適應(yīng)從未踏足過(guò)的陌生賽道，是他當(dāng)下要面對(duì)的更大挑戰(zhàn)。

“我們希望澳大利亞的比賽可以更順利，不過(guò)賽車(chē)給我的感覺(jué)很好，我們依然擁有競(jìng)爭(zhēng)力?！眱芍芎驠1將轉(zhuǎn)陣澳大利亞阿爾伯特公園賽道，相比巴林站和沙特站，這條賽道對(duì)于周冠宇來(lái)說(shuō)將是全新挑戰(zhàn)，與本賽季開(kāi)始之前“順利完賽”的目標(biāo)不同，如今的他更有底氣迎接新的挑戰(zhàn)。從前兩站大獎(jiǎng)賽出色的駕駛表現(xiàn)以及新賽車(chē)良好的性能反饋來(lái)看，我們也有理由相信“中國(guó)周”在接下來(lái)的比賽中沖擊更好成績(jī)。

文/局先生