體壇周報全媒體特約記者 茅為安

北京時間9月27日，阿爾法·羅密歐官宣周冠宇將在2023賽季繼續(xù)代表車隊參加F1世界錦標(biāo)賽，《體壇周報》獨家對話這位再創(chuàng)歷史的中國車手，以及領(lǐng)隊瓦塞爾、隊友博塔斯，從他們的口中了解為什么明年留在發(fā)車區(qū)對周冠宇實至名歸。

2022年規(guī)則改革之后，阿爾法·羅密歐告別了前幾個賽季的低谷，重新加入了中游集團的爭奪。雖然本賽季啟用了全新的陣容，但C42賽車在質(zhì)量方面較輕帶來了優(yōu)勢。博塔斯和周冠宇在前九場比賽里幫助車隊拿下51。然而受制于有限的資源，阿爾法·羅密歐的賽車開發(fā)進程不如規(guī)模更大的邁凱倫和Alpine。不僅如此，可靠性問題令車隊蒙受嚴(yán)重損失，多次浪費得分的機會。盡管如此，領(lǐng)隊瓦塞爾相當(dāng)認可周冠宇在新秀賽季賽道上下的表現(xiàn)和成長，相信與他繼續(xù)合作對車隊的未來發(fā)展有利。

Q=體壇周報 A：瓦塞爾（阿爾法·羅密歐車隊領(lǐng)隊）

Q：從車隊的角度來說，確認周冠宇明年留下有多重要的意義？哪些因素讓你確信留下周冠宇是正確的決定？

A：這對車隊是非常好的消息，我們對周冠宇有選擇權(quán)。這個賽季他做得相當(dāng)出色，而且他仍然在進步，一步一步地提高。因為我們以團隊和車手為基礎(chǔ)把發(fā)展勢頭建立起來 ，所以留下他是合乎邏輯的做法。

這從來不是單個因素決定的，而是各種因素的組合。我們對他的目標(biāo)從一開始就很明確：進入Q2。第一場比賽他就進入了Q2并且得到積分，他還進入過Q3。在蒙扎，他也能為Q3而戰(zhàn)。同時在賽車之外，他與車隊、隊友的合作非常好，并且一直能在工廠里鼓勵車隊員工，激發(fā)他們拿出更多動力。我認為他完全勝任了工作，我為他迄今為之的成果不勝高興且引以為榮。

Q：今年賽車很多次因為可靠性問題退賽，如果不是這樣，周冠宇的成績應(yīng)該會更好吧

A：我們在可靠性方面遇到了一些問題。對他來說，最糟糕的可能是賽季初，他在邁阿密爭奪積分的情況下退賽。那很遺憾，但賽季很長，他的職業(yè)生涯也很長。我們必須把注意力放在未來。他知道他必須在一些方面進步，事情不會容易，特別在F1賽季中。不過最終他做得很出色，我們知道這是一個很長的歷程，需要一步一步走。

Q：比較早地確認2023賽季車手陣容不變，是否更加有利于新賽車的研發(fā)？

A：明年的規(guī)則基本穩(wěn)定，意味著從一輛賽車轉(zhuǎn)換到新賽車相對容易。所以對我們來說，車手陣容的連貫性很重要，我認為這將成為明年發(fā)展的關(guān)鍵。12個月前，我們決定（為2022賽季）更換車手陣容，如今我們想在新時代保持當(dāng)前的陣容。