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根據(jù)《福布斯》公布的2022賽季F1車手收入榜單，維斯塔潘今年的賽道相關(guān)收入達(dá)到6000萬美元，超越“七冠王”漢密爾頓成為了今年F1收入最高的車手，拉塞爾首次進(jìn)入該榜單的前十位。據(jù)了解，該榜單只統(tǒng)計(jì)了選手的工資和獎(jiǎng)金，并不包括代言費(fèi)。

自2013年以來，漢密爾頓一直都占據(jù)著F1車手收入的第一位，今年是他九年來首次無緣榜首，以5500萬美元位居次席。今年漢密爾頓一冠難求，因此5500萬美元全部來自基本工資收入，并沒有比賽獲勝獎(jiǎng)金。

維斯塔潘排名較去年提升一位，首度超越漢密爾頓，總收入為6000萬美元。其中基本工資估計(jì)為4000萬美元，還有預(yù)計(jì)2000萬美元的比賽獲勝獎(jiǎng)金。不過，福布斯也指出，漢密爾頓的個(gè)人代言估計(jì)仍然高達(dá)800萬美元，相比之下維斯塔潘則只有200萬美元，因此論總收入，漢密爾頓依然領(lǐng)先于維斯塔潘。

阿隆索今年在榜單上排名第三，總收入達(dá)到3000萬美元。緊隨其后的是維斯塔潘的隊(duì)友佩雷茲，他的總收入是2600萬美元，其中獎(jiǎng)金收入達(dá)到1600萬美元，他在2022賽季西班牙站和摩納哥站分別奪得分站賽冠軍。

本賽季屈居車手積分榜亞軍的勒克萊爾總共收入2300萬美元位列第五，其中工資1200萬美元，獎(jiǎng)金1100萬美元。本賽季在阿布扎比迎來F1生涯最后一役的維特爾今年總共收入為1700萬美元，與里卡多在邁凱倫的收入相同。

相比之下，拉塞爾對(duì)車隊(duì)來說是一筆很劃算的交易，據(jù)福布斯統(tǒng)計(jì)，他的基本工資只有300萬美元，但他在巴西站收獲生涯首個(gè)分站冠軍，并幫助梅賽德斯打破近一年冠軍荒，因此大約收獲了700萬美元的獎(jiǎng)金，總收入達(dá)到1000萬美元，首次躋身榜單。

據(jù)《福布斯》統(tǒng)計(jì)，今年F1收入TOP10車手的總額約為2.64億美元，相比2021年的預(yù)測(cè)增加了25%。根據(jù)福布斯的預(yù)測(cè)，車手的薪資和獎(jiǎng)金將在未來幾年繼續(xù)上漲。

前十排名：

1、維斯塔潘：4000萬美元薪水+2000萬美元獎(jiǎng)金

2、漢密爾頓：5500萬美元薪水

3、阿隆索：3000萬美元薪水

4、佩雷茲：1000萬美元薪水+1600萬獎(jiǎng)金

5、勒克萊爾：1200萬美元薪水+1100萬美元獎(jiǎng)金

6、維特爾：1500萬美元薪水+200萬美元獎(jiǎng)金

6、里卡多：1500萬美元薪水+200萬美元獎(jiǎng)金

8、塞恩斯：800萬美元薪水+700萬美元獎(jiǎng)金

9、諾里斯：500萬美元薪水+600萬美元獎(jiǎng)金

10、拉塞爾：300萬美元薪水+700萬美元獎(jiǎng)金

文/局先生