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本月初，法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾履新。本周，瓦塞爾則首次以法拉利領(lǐng)隊(duì)的身份接受媒體采訪，談及新賽季的目標(biāo)。瓦塞爾認(rèn)為，法拉利本賽季將再度向冠軍發(fā)起沖擊，車隊(duì)也具備了爭奪冠軍的條件。

2022賽季，法拉利車隊(duì)開局不錯(cuò)，勒克萊爾也在賽季前三站比賽收獲2冠1亞。但隨著賽季深入，紅牛車隊(duì)后來居上，維斯塔潘也在車手總冠軍之爭中反超勒克萊爾并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。在賽季收官之前，紅牛車隊(duì)就提前包攬了車手和車隊(duì)總冠軍，而勒克萊爾直至最后一戰(zhàn)才確保獲得年度車手總亞軍。自2008年后，法拉利一直未曾獲得車隊(duì)總冠軍。而上一位駕駛法拉利賽車奪得年度車手總冠軍的人，還是2007年的萊庫寧。展望新的賽季，瓦塞爾則堅(jiān)定地認(rèn)為車隊(duì)需要以爭奪冠軍為目標(biāo)?！白鳛橐恢ы敿廛囮?duì)，除了贏得冠軍之外，我們不應(yīng)該有其他的目標(biāo)?！蓖呷麪栐诮邮躗oom媒體群訪時(shí)說道?！霸谫惣疽婚_始，我們不能只滿足于拿到第2名，這是缺乏野心的做法。我認(rèn)為我們?nèi)f事俱備，目標(biāo)就是贏得冠軍?！?/p>

在去年冬季測試與賽季初的比賽中，法拉利賽車都展現(xiàn)出卓越的速度，但是車手的表現(xiàn)卻屢遭賽車穩(wěn)定性以及車隊(duì)策略失誤的掣肘。瓦塞爾提到，目前車隊(duì)正在進(jìn)行整體的復(fù)盤，也意識到了改進(jìn)的必要性。不過，瓦塞爾也提到，不會在短時(shí)間內(nèi)就對車隊(duì)的技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行大調(diào)或者完全改變車隊(duì)的文化。

“我們進(jìn)行了一些溝通，試圖了解我們該如何提升車隊(duì)的整體系統(tǒng)以及車隊(duì)系統(tǒng)的弱點(diǎn)在哪里。但這些更需要長久持續(xù)的努力，而不是‘一步到位’。”此前，瓦塞爾曾表示計(jì)劃改善法拉利車隊(duì)內(nèi)部的“責(zé)怪文化”，而他也表示會給車隊(duì)各部門負(fù)責(zé)人更多的信任。

在瓦塞爾即將入主法拉利的消息傳出時(shí)，有媒體披露瓦塞爾計(jì)劃在法拉利隊(duì)內(nèi)明確劃分1號車手與2號車手的角色。曾與瓦塞爾在索伯共事過的勒克萊爾，被認(rèn)為會更受瓦塞爾的青睞。但在此次采訪中，瓦塞爾表示將會平等對待勒克萊爾和塞恩斯，但是保留了在部分情況下“區(qū)別對待”的可能性?！瓣?duì)內(nèi)不會有1號或者是2號之分，但如果在一些情況下我們需要采取措施，我們還是會采取必要的措施，不管是誰幫誰的忙。”瓦塞爾解釋道。

文/麥芽