本周末，F(xiàn)1意大利伊莫拉站將拉開戰(zhàn)幕， 倍耐力將在本站試行全新的排位賽輪胎規(guī)則，同時倍耐力將在本周末引入全新的全雨胎。

全新的排位賽輪胎規(guī)則下，所有賽車在三節(jié)排位賽中（干地條件下）將只能使用固定的一種配方的輪胎出場：Q1只能使用硬胎，Q2只能使用中性胎，Q3只能使用軟胎。

而每位車手在整個比賽周末所擁有的干地輪胎數(shù)量將從13套（2套硬胎、3套中性胎、8套軟胎）減少為11套（3套硬胎、4套中性胎、4套軟胎）。

倍耐力還將在本周末帶來全新研發(fā)的全雨胎，以提高可持續(xù)性，同時這種全雨胎可以在不借助加熱毯的情況下直接進入工作狀態(tài)。最終的目標則是在2024賽季取消輪胎加熱毯的使用。倍耐力賽車和F1主管馬里奧·伊索拉表示:“賽道測試顯示，即使沒有對輪胎進行電加熱，也比之前的藍色全雨胎表現(xiàn)更好。”

去年伊莫拉的環(huán)境溫度和賽道溫度是所有F1分站賽中最低的，這將是2023賽季迄今為止最嚴酷的一場比賽。預計周五的氣溫可能低至攝氏11度，但如果陰雨散去，第一次訓練將于下午12點30分開始，屆時氣溫可能達到攝氏17度。然而，還是有40%的可能性會下雨，還有可能伴有20公里/小時的大風。