對于阿迪達(dá)斯所表現(xiàn)出的不滿，格倫瓦爾德表示無法理解，“決定在本周作出后，我們必須立即發(fā)布。我們在招標(biāo)開始時就把這個時間告知了那些參與者。對此的批評應(yīng)該在1月就傳達(dá)給我們，而不是現(xiàn)在，因為結(jié)果就是這樣?！薄短咔蛘摺愤€披露，參與競標(biāo)的公司也要求德國足協(xié)盡快公布結(jié)果，因為他們還要參與法國和巴西國家隊的競標(biāo)。一旦報價被德國足協(xié)拒絕，他們就可以向另外兩支國家隊提供更高報價。

不是三條紋的德國球衣？早就有過！

眾所周知，德國足協(xié)近年財政困難，每年有1950萬歐元的結(jié)構(gòu)性赤字，而且自2019年以來自有資本縮水近4000萬，而耐克的大合同無異于及時雨。一方面是難以拒絕的金錢，另一方面是所謂的傳統(tǒng)和愛國主義。盡管很多人都表示“無法想象沒有三條紋的德國隊球衣”，但其實在過去這70多年來，德國隊并非一直身穿阿迪達(dá)斯球衣。1954年世界杯上，弗里茨·瓦爾特、赫爾穆特·拉恩等人盡管是穿著由阿迪·達(dá)斯勒親手制作的三條紋球鞋創(chuàng)造了“伯爾尼奇跡”，但他們所穿的比賽服品牌其實是Leuzela（下圖），其生產(chǎn)商是來自普富林根的公司G. & A. Leuze。

這個家族企業(yè)在上世紀(jì)70年代將運(yùn)動服裝部門賣給了另一個德國本土品牌ERIMA。1974年世界杯上，貝肯鮑爾、蓋德·穆勒們高舉大力神杯時，穿的就是ERIMA的球衣。而按照ERIMA官網(wǎng)的介紹，他們從1962年起就贊助國家隊，直到1978年世界杯后。不過在1970年世界杯上，西德隊的球衣其實是由英國品牌茵寶提供。有些資料也顯示，茵寶其實從60年代中期起就為西德隊提供裝備。不過當(dāng)時這種合作關(guān)系較為寬松，加上品牌標(biāo)志或名稱并沒有顯示在球衣上，使得很多人如今都誤以為德國隊超過70年來一直都是身穿阿迪達(dá)斯球衣。

1976年，年事已高的埃里希·馬克苦于找不到合適的接班人，于是將ERIMA賣給了阿迪達(dá)斯，而ERIMA的“翼標(biāo)”也在1978年世界杯上出現(xiàn)在西德隊球衣胸前（下圖）。由于ERIMA屬于阿迪達(dá)斯的子品牌，因此在那個時期，包括西德隊在內(nèi)的部分合作球隊，有時球衣上繡著ERIMA的“翼標(biāo)”，有時又繡著阿迪達(dá)斯的“三葉草”，或者出場外套是阿迪的，球衣是ERIMA，甚至門將服是阿迪，而外場球員的球衣是ERIMA。

直到1980年歐洲杯，阿迪達(dá)斯才正式成為西德隊唯一的裝備供應(yīng)商，所謂的“德國隊三條紋球衣”也是從那個時候才終于面世，至今其實“只有”44年歷史。這樣說來，德國隊從2028年歐洲杯起將身穿外國品牌的球衣參賽，其實并不是什么前所未有的大逆不道之舉。

此外，大眾汽車與德國足協(xié)的贊助合同也將于今年年底到期，雙方會否續(xù)約還沒有定論。大眾是從2019年起取代梅賽德斯-奔馳，成為德國足協(xié)的主贊助商，每年贊助費據(jù)信在2500萬到3000萬歐元之間。而德國電視二臺昨天披露，大眾2023/24年度的贊助費高達(dá)4000萬，但打算提供的續(xù)約條件大幅降至1800萬，而且目前沒有其他公司可供德國足協(xié)選擇。要是最終由一個外國企業(yè)，甚至是外國車企接替大眾，相信德國輿論又要再次炸開鍋……