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進(jìn)入到2024賽季的法拉利迸發(fā)出了新能量，與2023賽季同期相比可謂煥然一新。在前四站比賽中，拿下1個(gè)冠軍并5次登臺(tái)。來(lái)到中國(guó)大獎(jiǎng)賽，賽季前剛續(xù)約的勒克萊爾自然也想一展身手。在接受采訪時(shí)，他表示，今年目標(biāo)就是希望盡可能最大化壓榨出賽車的速度。

Q：2024 賽季之前，你與法拉利車隊(duì)簽下一份長(zhǎng)約，是什么原因讓你信任這支車隊(duì)？ 

勒克萊爾：這是我對(duì)于車隊(duì)整體的看法。顯然，我與弗雷德（瓦塞爾，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)）有很多的交流，了解車隊(duì)需要我做些什么以及他對(duì)車隊(duì)的愿景。他是一位非常樂(lè)觀的人。我跟他說(shuō)，我是在法拉利大家庭之中成長(zhǎng)，對(duì)于我而言繼續(xù)留在法拉利是一個(gè)正常的選擇。

Q：你認(rèn)為F1在2026年開(kāi)始使用100%可再生燃料之后，對(duì)于賽車操控性將有怎樣的影響？  

勒克萊爾：我不認(rèn)為將會(huì)影響操控性和任何事情，過(guò)去幾年已經(jīng)在發(fā)生漸進(jìn)式的變化。我們已經(jīng)處在這個(gè)方向上，殼牌做了令人難以置信的工作，在可靠性、駕駛感和性能方面沒(méi)有差異。這是我們?cè)诮酉聛?lái)賽車規(guī)則下想要去達(dá)成的事情， 盡可能少地發(fā)生改變，但是為我們周圍的世界帶來(lái)很大的不同。截至目前，殼牌做了非常棒的工作。我知道2026年過(guò)渡還有很多工作要完成，但毫無(wú)疑問(wèn)，目標(biāo)將是達(dá)成無(wú)縫銜接的過(guò)程。

Q：過(guò)去3年，你和卡洛斯（塞恩斯）參與了很多有趣的視頻、隊(duì)友互動(dòng)，所以， 你最喜歡的一次拍攝經(jīng)歷是什么？  

勒克萊爾：這是一個(gè)很難回答的問(wèn)題。很棒的是，我們每年都有很多次拍攝，同時(shí)嘗試著很多不同的創(chuàng)意。但無(wú)論如何，我與卡洛斯保持著很棒的關(guān)系。每一次拍攝都很有樂(lè)趣。

Q：你在F1生涯的早期在上海參加過(guò)比賽，2018年和2019年的中國(guó)大獎(jiǎng)賽。在那兩場(chǎng)比賽中，最讓你印象深刻的是什么，今年的目標(biāo)又是什么？

勒克萊爾：我今年的目標(biāo)，一直都是盡可能最大化壓榨出賽車的速度。在F1當(dāng)中，一切都是團(tuán)隊(duì)協(xié)作。這意味著，作為一名車手，你需要盡可能出色地完成自己的工作，但作為一支車隊(duì)，也需要一輛足夠去爭(zhēng)取勝利的賽車。很難真正制定一個(gè)細(xì)節(jié)的目標(biāo)，因?yàn)檫@不僅僅取決于車手自己。但最大限度地利用我們的賽車，是可以達(dá)成的目標(biāo)。我認(rèn)為這應(yīng)該是賽季開(kāi)始時(shí)大家每個(gè)人的目標(biāo)， 我們已經(jīng)做到了，作為整個(gè)車隊(duì)，我們很好地做到了最大限度地拿到分?jǐn)?shù)。這也是本賽季接下來(lái)的目標(biāo)，顯然，如果我們能贏得更多比賽，那將是令人驚喜的。

Q：能分享一些關(guān)于殼牌與法拉利車隊(duì)在F1合作方面的一些細(xì)節(jié)嗎？以及這一合作如何幫助提高動(dòng)力單元的效率？我相信這在上海這條賽道非常重要？  

勒克萊爾：為了推出如此令人難以置信的產(chǎn)品，殼牌在幕后做了大量工作，并如期生產(chǎn)和交付給我們。它對(duì)我們有很大幫助，無(wú)論是賽季與賽季之間 ，無(wú)論是他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室中所做的工作，還是為了提高我們發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，都非常令人印象深刻。因此，尤其是在性能表現(xiàn)和可靠性這兩個(gè)重要的方面，這是我們獲得最大收益的領(lǐng)域。（文/王相天）