體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

雖然紐維請(qǐng)辭之后的第一場(chǎng)比賽，紅牛就在邁阿密被賽車大升級(jí)的邁凱倫擊敗，在很大程度上是一個(gè)巧合，但這位英國(guó)工程師的決定可能帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，是整個(gè)F1行業(yè)無(wú)法忽視的。

也許，紐維無(wú)法立即對(duì)其他車隊(duì)的下一代賽車產(chǎn)生影響，但對(duì)紅牛來(lái)說(shuō)注定是一筆損失。而且考慮到年初米爾頓·凱恩斯?fàn)I地里發(fā)生的所有事端，紐維是否只是倒下的第一塊多米諾骨牌？

自從去年奧地利紅牛公司老板馬特希茨去世后，霍納和馬爾科之間的權(quán)力之爭(zhēng)已經(jīng)暗中開始。諷刺的是，前者在出任領(lǐng)隊(duì)早期曾被懷疑通過(guò)贊助合約中飽私囊，險(xiǎn)些被馬特希茨趕走，但馬爾科出面幫他保住“飯碗”。然而，隨著紅牛成為世界冠軍，霍納在車隊(duì)的地位越來(lái)越高，而且在很多事務(wù)上他與馬爾科持有不同看法，包括2016年西班牙大獎(jiǎng)賽前提拔維斯塔潘——約斯·維斯塔潘對(duì)此耿耿于懷，這都助長(zhǎng)了他更大的野心。

在這場(chǎng)車隊(duì)控制權(quán)的斗爭(zhēng)中，霍納得到了奧地利紅牛公司泰國(guó)大股東的支持，而奧地利方面自然地站在馬爾科一邊，加上維斯塔潘父親的摻合，車隊(duì)原本還算和睦的氛圍被徹底打破。據(jù)悉，維斯塔潘的合約與馬爾科綁定，而霍納的去留將影響那些他一手提拔到核心管理層的重要雇員，這使得整個(gè)車隊(duì)內(nèi)部關(guān)系微妙。

當(dāng)前維斯塔潘的未來(lái)仍不明朗，因?yàn)槊鎸?duì)去留的問(wèn)題，他總是強(qiáng)調(diào)賽車競(jìng)爭(zhēng)力是一切，但又留有余地。那么從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，荷蘭人沒(méi)道理在2025賽季放棄能讓他成為“五冠王”的賽車，因?yàn)槊焚惖滤沟奈譅柗蛞睬宄?，就眼下的情況看，下賽季的W16也很難挑戰(zhàn)世界冠軍。

不過(guò)，紐維的辭職是否會(huì)動(dòng)搖其他骨干成員，事關(guān)紅牛的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)報(bào)道，競(jìng)技總監(jiān)維特利即將合約到期，而擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)一直是他職業(yè)生涯下一階段的目標(biāo)。如果維特利另謀高就，對(duì)紅牛將是沉重的打擊，因?yàn)檫@位從換胎工一路走到指揮臺(tái)的英國(guó)人總能找出規(guī)則中的漏洞，幫助車手和車隊(duì)在調(diào)查中脫身，而他最著名的時(shí)刻便是2021年在充滿爭(zhēng)議的阿布扎比收官戰(zhàn)中給馬西施加了壓力。此外，邁凱倫車隊(duì)CEO扎克·布朗聲稱，他的車隊(duì)已經(jīng)收到多份紅牛員工的簡(jiǎn)歷。

對(duì)于所有的傳聞和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的煽風(fēng)點(diǎn)火，霍納不屑一顧，堅(jiān)持聲稱只是續(xù)約周期里正常的試探，而且還主動(dòng)披露紅牛新成立的動(dòng)力單元部門已經(jīng)從梅賽德斯挖走了220名員工，所以他不擔(dān)心流失幾名員工，以此諷刺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該管好自己的事情。

邁阿密大獎(jiǎng)賽期間，紐維在請(qǐng)辭后首次接受采訪，他透露自己目前的計(jì)劃是這個(gè)夏天與妻子來(lái)一次歐洲公路旅行，也許某一時(shí)刻他會(huì)心想“這將是下一場(chǎng)冒險(xiǎn)”，但是當(dāng)前“沒(méi)有計(jì)劃”。無(wú)論誰(shuí)將最終吸引紐維加盟，當(dāng)下一個(gè)規(guī)則周期從2026賽季開始時(shí)，看起來(lái)將有很多變數(shù)，只有那時(shí)才能知道沒(méi)有紐維的紅牛能否延續(xù)霸業(yè)，他的個(gè)人未來(lái)又將如何影響F1的競(jìng)爭(zhēng)秩序。