體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

50圈在拉斯維加斯大道上的比賽，以拉塞爾的完美獲勝和梅賽德斯時(shí)隔兩年實(shí)現(xiàn)“1+2方程式”落幕。雖然維斯塔潘以第五名完賽，但不妨礙他第四次榮獲車手世界冠軍，盡管過程比原來預(yù)計(jì)的跌宕起伏了一些。

對維斯塔潘來說，2024賽季只是發(fā)生了很多他未曾經(jīng)歷過的事，除了賽車突然失去冠軍實(shí)力，還有賽道下莫名卷入的斗爭。

這場年初爆發(fā)的紅牛高層宮斗，間接影響到了車隊(duì)2024賽季兩項(xiàng)錦標(biāo)賽爭奪，特別是傳奇設(shè)計(jì)大師紐維在四月的日本大獎賽后決定離開，對整個(gè)車隊(duì)勢必導(dǎo)致軍心不穩(wěn)。隨后，近三十年的競賽總監(jiān)維特利和熟悉策略師庫爾特內(nèi)也將離開。這三人是紅牛所有世界冠軍背后的支柱：紐維領(lǐng)銜打造了七輛世界冠軍賽車；維特利管理著賽道上的執(zhí)行，以及與國際汽聯(lián)對話——包括2021年在阿布扎比最后安全車期間向馬西施壓；庫爾特內(nèi)帶領(lǐng)下的策略團(tuán)隊(duì)，炮制了多次成功的比賽策略。而在不久的未來，他們將分別在阿斯頓·馬丁、索伯（奧迪）、邁凱倫上任。

維斯塔潘父親約斯曾警告說，如果霍納不離開車隊(duì)，將引發(fā)整個(gè)車隊(duì)分崩離析。如今，紅牛基本已經(jīng)失去了制造商年度冠軍，似乎被維斯塔潘父親言中。而在這場風(fēng)波中，維斯塔潘罕見地表達(dá)自己的立場，盡管他從沒有明確提到要離開車隊(duì)，但暗示他、父親與馬爾科之間不可分的關(guān)系。

“人們不需要成為最好的朋友，不需要一起去度假。但我覺得你們可以有正常的工作關(guān)系，我覺得絕對是這樣的，尤其是最近，情況好多了。但我也常說，當(dāng)你們之間有問題，對某些事情不滿意時(shí)，你們要談?wù)?，要溝通，對嗎？你們互相交流，這總比在媒體上大肆宣揚(yáng)要好得多。我已經(jīng)對他們倆說過了，這就是為什么對我來說這不是選邊站的問題。我認(rèn)為，我只是對他們倆說了一些常識?！?/p>

雖然隨著賽季的發(fā)展，紅牛的內(nèi)斗逐漸平息，但米爾頓·凱恩斯基地和奧地利公司之間的兩股勢力仍然蠢蠢欲動。令人驚奇的是，在這種高壓的競爭環(huán)境中，維斯塔潘竟然成為這場原本不屬于他的政治游戲的平衡點(diǎn)，因?yàn)殡p方都知道如果他離開，將使車隊(duì)和公司在F1建立的一切徹底瓦解。事實(shí)證明，這確保了紅牛在比賽中能夠團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，而他也始終保持穩(wěn)定的發(fā)揮，最終成功衛(wèi)冕世界冠軍。

“我覺得我還是很冷靜的。很難有什么事情能打擾我。我專注于比賽。當(dāng)我坐在車?yán)飼r(shí)，我會忘記一切，無論積極的或消極的事情，統(tǒng)統(tǒng)忘掉。然后，我只專注于我眼前的事情，拿出表現(xiàn)，把賽車開得越快越好，”維斯塔潘談到了他如何從精神上應(yīng)對所有的挑戰(zhàn)。

“有時(shí)候這非常令人沮喪。去年我們表現(xiàn)得如此出色，今年一開始也相當(dāng)順利。其實(shí)去年之后我就一直在想，別指望再有下一年了。這種情況很少發(fā)生。后來有一段時(shí)間，這輛賽車真的很難駕駛。當(dāng)你遇到這些困難時(shí)，其實(shí)會打擊你的積極性，但實(shí)際上，這些時(shí)刻更需要保持團(tuán)結(jié)、努力工作，試圖了解原因。因?yàn)槿绻阍谶@些時(shí)刻放棄了，你就等于放棄世界冠軍了?！?/p>