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入股曼聯(lián)，接手紅魔足球事務(wù)之前，英國富商拉特克利夫和他的英力士集團曾被譽為“體育投資專家”，在自行車、賽車、帆船以及足球領(lǐng)域都有相當?shù)墓芾斫?jīng)驗。然而目前看來，英力士還沒有讓曼聯(lián)變得更好，他們的體育版圖也有縮小之勢。本周中，該集團發(fā)表聲明，宣布“英力士不列顛尼亞號”退出美洲杯帆船賽，將不會參加這項最著名，也是最古老的帆船賽事。

去年第37屆美洲杯帆船賽，曾經(jīng)是不列顛尼亞號最輝煌但也最失落的時刻。他們首次獲得了挑戰(zhàn)衛(wèi)冕冠軍的資格，卻在最后的決戰(zhàn)中2比7慘敗。在挑戰(zhàn)失利之后，英力士于今年1月正式與英國著名帆船手、曾獲得4枚奧運金牌的本·安斯利爵士的團隊分道揚鑣。與此同時，英力士還宣布要繼續(xù)以不列顛尼亞號的名義參加第38屆大賽。這一聲明隨即引發(fā)了本·安斯利的強烈反應(yīng)，他警告這會給英力士帶來“重大的法律和實際障礙”。

目前安斯利的團隊名為“雅典娜競技”，在其公司官網(wǎng)上，明確寫有“雅典娜隊是參加第38屆美洲杯帆船賽挑戰(zhàn)者皇家游艇中隊的挑戰(zhàn)實體”。據(jù)稱英力士曾試圖通過談判，以達成兩支帆船隊都能參賽的結(jié)果，但對方一直都沒有在協(xié)議上簽字。而在本周的聲明中，英力士也把責任完全推給了雅典娜：“英力士不列顛尼亞公司很快就同意了實質(zhì)性的條款，但雅典娜公司未能及時完成協(xié)議。考慮到6個月的拖延會削弱對下屆杯賽的準備能力，因此我們很不情愿地撤回了挑戰(zhàn)申請。”

值得一提的是，除了帆船業(yè)務(wù)遇到障礙，英力士今年在橄欖球界也有官司，只不過達成了和解。今年2月，新西蘭橄欖球會曾狀告英力士，聲稱后者拖欠370萬英鎊的贊助費，并單方面強行縮短贊助合同。此事在一周前有了結(jié)果，雙方達成和解，但具體細節(jié)并未對外公布。