體壇周報(bào)全媒體記者趙威編譯 

2025年環(huán)法自行車賽將于7月5日在法國(guó)里爾拉開帷幕，整個(gè)比賽共21個(gè)賽段，歷時(shí)23天，總行程3300公里。放眼本屆環(huán)法的黃衫之爭(zhēng)，衛(wèi)冕冠軍波加查仍然是眾望所歸的熱門選手。在比賽倒計(jì)時(shí)之際，應(yīng)體壇傳媒之邀，UCI通過郵件方式獨(dú)家專訪了這位當(dāng)今世界最吸引眼球的傳奇車手。

您這么年輕就三次贏得環(huán)法自行車賽——是什么讓您喜歡上自行車運(yùn)動(dòng)，又是什么讓您堅(jiān)持下去的？

波加查：我開始騎自行車是因?yàn)槲腋绺缫豺T車，我想成為他那樣的人。我小時(shí)候只是在斯洛文尼亞騎行，根本沒想過環(huán)法自行車賽。隨著時(shí)間的推移，我愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。自由、風(fēng)景、挑戰(zhàn)極限的感覺——這些都吸引著我。當(dāng)然，獲勝固然重要，但對(duì)騎行的熱愛始終是我堅(jiān)持下來的關(guān)鍵。無論是與阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)隊(duì)友一起進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)的艱苦訓(xùn)練，還是與未婚妻Urska一起輕松一小時(shí)的咖啡騎行，我都很喜歡，都是騎行的開心。

眾所周知，自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)體力的要求很高，但對(duì)意志的要求同樣不少，您如何為環(huán)法自行車賽這樣為期三周的比賽做好心理準(zhǔn)備？

波加查：的確，自行車運(yùn)動(dòng)非?？简?yàn)精神。身體有極限，但精神往往比雙腿更早到達(dá)極限。我的辦法是盡量保持放松——不想太多。關(guān)鍵是要和隊(duì)友保持良好的氛圍，開開玩笑，聽聽音樂。心情好的時(shí)候，承受的壓力會(huì)小一些。但這仍然很難，甚至是無法逃避的！

對(duì)于自行車新手來說，環(huán)意自行車賽或環(huán)法自行車賽與其他體育賽事相比，有什么特別之處？

波加查：對(duì)于很多自行車以外的人而言，環(huán)法自行車賽是他們最熟悉的比賽，但如果你稍微深入了解一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其他一些比賽同樣艱難，也同樣精彩。比如環(huán)意自行車賽和環(huán)西自行車賽，或者那些一日紀(jì)念賽。而大環(huán)賽當(dāng)然格外特別——它融合了傳統(tǒng)、喧囂和美麗。你將穿越歷史，翻越阿爾卑斯山，經(jīng)過城堡，與在那里露營(yíng)、等待多日的自行車迷們一起揮舞旗幟和喇叭歡呼。這不僅僅是一天——而是長(zhǎng)達(dá)三周的戲劇性時(shí)刻。任何事情都可能發(fā)生，它們是體育界最精彩的賽事。

你對(duì)待爬坡賽段的方式與計(jì)時(shí)賽和平地賽段有何不同對(duì)策？能否談?wù)勀鯓釉谂榔沦惗谓K點(diǎn)時(shí)的想法？

波加查：爬坡賽段更多依靠本能。你需要傾聽雙腿、坡度和風(fēng)向的聲音。平地賽段則更注重安全，避免出現(xiàn)事故。在這兩種情況下，隊(duì)友的通力合作、避免出現(xiàn)問題都至關(guān)重要。計(jì)時(shí)賽——它們更加精準(zhǔn)，你需要遵循特定的配速策略，例如設(shè)定功率等，控制力更強(qiáng)。

營(yíng)養(yǎng)和恢復(fù)在自行車運(yùn)動(dòng)中至關(guān)重要——在環(huán)法自行車賽期間，你一天的典型飲食和恢復(fù)情況是怎樣的？

波加查：在像環(huán)法自行車賽這樣的分段賽中，營(yíng)養(yǎng)和恢復(fù)至關(guān)重要，我想這可能是過去五年自行車運(yùn)動(dòng)最大的進(jìn)步。過去，營(yíng)養(yǎng)問題并不被重視——你只在餓的時(shí)候才吃，努力節(jié)省卡路里，并且僅僅根據(jù)自己的感覺進(jìn)行一些猜測(cè)。自從我加入阿聯(lián)酋航空車隊(duì)以來，他們聘請(qǐng)了兩位營(yíng)養(yǎng)師和一個(gè)廚師團(tuán)隊(duì)，持續(xù)監(jiān)控我們攝入的食物數(shù)量和質(zhì)量。這比五年前更加科學(xué)。我們消耗大量卡路里，所以我們吃得也很多。我們的營(yíng)養(yǎng)贊助商Enervit也努力研發(fā)易于消化的能量棒和能量膠，以便我們?cè)隍T行時(shí)盡可能多地補(bǔ)充能量。

功率計(jì)和數(shù)據(jù)在現(xiàn)代自行車運(yùn)動(dòng)中扮演著重要的角色——在關(guān)鍵時(shí)刻，您是更依賴感覺還是數(shù)據(jù)來比賽？

波加查：總的來說，兩者略有不同。我訓(xùn)練時(shí)會(huì)參考數(shù)據(jù)，但比賽時(shí)我更依賴感覺。最終，沒有功率計(jì)能夠告訴你旁邊的人有多痛苦。在關(guān)鍵時(shí)刻，我相信我的直覺。

您曾與喬納斯·溫格高 (Jonas Vingegaard) 和雷姆科·埃菲內(nèi)普爾 (Remco Evenepoel) 等車手展開過一些傳奇般的較量——是什么促使你不斷進(jìn)步？

波加查：他們都是很棒的對(duì)手。對(duì)于車迷來說，我認(rèn)為現(xiàn)在是觀看比賽的好時(shí)機(jī)，涌現(xiàn)出許多偉大的冠軍，比賽本身就令人興奮。與他們比賽也激勵(lì)著我，因?yàn)槲抑廊绻覜]有發(fā)揮出最佳水平，他們就會(huì)給我制造很大困難。他們激發(fā)出我最好的一面——我希望我也能為他們做到。這才是比賽應(yīng)有的樣子。

隨著自行車運(yùn)動(dòng)越來越注重團(tuán)隊(duì)合作，您如何平衡個(gè)人抱負(fù)和團(tuán)隊(duì)合作？

波加查：你不可能獨(dú)自贏得環(huán)法自行車賽的冠軍，這是肯定的。即使你率先沖過終點(diǎn)線，身后的團(tuán)隊(duì)也在掌控比賽，他們拉動(dòng)、保護(hù)你。我當(dāng)然有雄心壯志，但我的隊(duì)友是我的朋友，我希望我們都能成功。當(dāng)他們相信我時(shí)，我會(huì)為他們更加努力地騎行。

您和您的團(tuán)隊(duì)如何利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（例如風(fēng)況、坡度曲線和車手位置）在賽段中做出戰(zhàn)術(shù)決策？

波加查：我們?cè)谫惗伍_始前會(huì)制定計(jì)劃，但計(jì)劃可能會(huì)迅速變化。賽車會(huì)提供信息——風(fēng)向、領(lǐng)先時(shí)間差距、即將到來的爬坡。在自行車上，我們有賽道曲線圖和收音機(jī)。但有時(shí)你也會(huì)憑感覺做出動(dòng)作。數(shù)據(jù)很有幫助——但最終決定性的還是騎行的感受和比賽狀態(tài)。

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